A | 创投圈为之一振。
B | 见习记者 边义婷8月18日，一辆悬挂“冀G”蓝色车牌的哈弗SUV，行驶在加拿大通往美国阿拉斯加州的公路上。 投资界获悉，全球人力资源科技巨头Deel宣布3亿美元（约合人民币21亿元）E轮融资，由Ribbit Capital、Coatue和A16Z参投，公司估值升至173亿美元（约合人民币1200亿元）。 缔造Deel的正是90后王硕——在东北出生长大，后来考入麻省理工学院，硕士辍学后曾回国在北京创业。车主大远（网名），今年37岁，是张家口人，从事法律工作，副业是一名自驾游领队。他这次旅程的目标，是开着这辆中国制造、挂着车牌的汽车，从北极圈附近的阿拉斯加出发，沿世界最长的公路——泛美公路一路向南，穿越整个美洲，到达南美洲阿根廷乌斯怀亚，再穿过德雷克海峡，乘坐轮渡抵达南极洲，全程自驾约5万公里，预计耗时7个月。凭借对远程办公趋势的敏锐洞察，她于2019年初创立Deel，迅速崛起。
C | 大远告诉纵览新闻，这并非他第一次跨国自驾。 不知不觉间，90后正以技术为刃，以全球为疆，站到了舞台中央。
D | 东北女孩 缔造一个超级独角兽 1990年，王硕出生于辽宁沈阳。她曾回忆自己的成长经历——家里经营摩托车出口生意，16岁那年随母亲到海外。白天上课，晚上她常开着叉车帮忙搬运车辆，每到周末还去跳蚤市场卖滑板车。
E | 在此之前，他已开着挂辽宁车牌的汽车从中国自驾中东，开着挂天津车牌的汽车穿越欧亚大陆。而这一次，他选择了家乡的车牌“冀G”。
F | 大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。 这段经历，埋下了她日后创业的种子——不是空谈模式，而是直面真实世界的运行逻辑。 后来，王硕考入麻省理工学院，主修机械工程专业并继续攻读硕士学位。然而，读研一年后，她决定退学，原因是在校课程无法满足对实践和创新的渴望。受访者供图一颗“看世界”的种子大远的环球自驾梦开始于2013年，那年他24岁，在非洲一家工厂从事市场开发工作。他开车从尼日利亚到达贝宁，完成了人生第一次跨国自驾旅行，并在心中种下了一颗“看世界”的种子。 2015年，她回到北京与同学创立了Aeris，担任联合创始人兼首席技术官，公司主营业务是空气净化器。“当时我就想，我还要自驾去更远的地方。六年后，该公司以1亿美元价格，卖给了另一家机器人公司iRobot。
G | 不过，王硕早于2018年底就离开了Aeris，决心再度创业。彼时远程办公尚属小众趋势，但她却敏锐地捕捉到了全球化用工背后的巨大痛点。 “有两个信号让我确信变革即将到来。”王硕曾在一次访谈中回忆，“一是回国后看到支付宝、微信支付的地推速度令人惊叹，而海外支付仍是痛点；二是发现跨国大公司已开始尝试混合办公，协作工具层出不穷，跨国发薪、合规雇佣依然极其复杂。” 于是，她与麻省理工校友Alex Bouaziz联手，在2019年正式推出Deel——一个旨在简化全球雇佣流程的SaaS平台。”大远说。此后10年，这颗种子一直被大远埋在心里。
H | 他在非洲生活了近3年后回国，自驾旅行的念头从未消失。 最初的模式很简单，从基础的“跨币种薪酬支付”入手，Deel推出线上支付平台。2024年，大远终于迈出了关键一步。2024年2月28日，他开着一辆辽宁牌照的国产车从国内出发，穿越欧亚大陆，途经俄罗斯、哈萨克斯坦，抵达中东的伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、伊朗等国，旅程往返2万多公里，历时半年。目标很明确：让一家纽约公司能像给本地员工发工资一样，轻松支付一名新加坡设计师的薪水。 王硕也走过弯路。起初，她们打算从自由职业者的C端用户角度切入，结果并不如人意，甚至一度要帮人讨薪，连1万美元都赚不到。很快公司转向ToB领域，王硕花了六周时间采访了200多家公司，重新设计产品，主打跨国支付及本地化合同。自驾穿越中东的旅程中，大远感受到了来自沿途国家人民的友善。经过俄罗斯时正是冬季，雪很厚，他的车轮深陷雪中出不来，是当地的一家三口拼尽全力帮他推车、挖雪。“他们的手都冻僵了，我也不会俄语，但就是这种无言的帮助，让我很感动。”大远告诉纵览新闻，他在哈萨克斯坦时也有过一次同样的经历。大远开国产车经过黎巴嫩。这一招果然奏效，Deel迅速收获了一大批企业用户。
I | 简而言之，传统的跨国招聘与薪酬支付，往往需要企业在不同国家分别对接本地服务商，导致跨地域薪资管理、核算困难。即便如ADP、SAP等大型服务商，其后端仍依赖第三方外包网络。受访者供图大远抵达中东后，叙利亚和伊拉克当地的媒体还报道了他从中国自驾中东的故事。
J | “因为战乱的影响，当地没什么游客，许多人没有来过中国，甚至不知道距离中国到底有多远，但他们对我很热情，说中国人很善良。Deel将这种碎片化的人工操作业务整合为自动化软件，并一站式解决远程入职、资料填报、合规申请、纳税等问题，无需企业再花费大量精力去研究各地复杂的法规政策。
K | ”大远说。 一切都关乎机遇。
L | 在大远离开巴格达前往约旦口岸的路上，他被多辆伊拉克军车接力护送了200公里，还被邀请在军营吃饭。大远在2024年5月2日发布的一条视频记录了这段旅程，视频中穿着军装护送他的军人用不太熟练的英文对大远说：“China，Iraq，friend。
M | 突如其来的疫情，让远程办公需求开始爆发。
N | ”这趟中东之旅，让大远体会到了开着中国车出国的意义。“开中国车自驾，辨识度很高，海外华人看到车牌上的汉字很亲切，让我体会到了深深的民族自豪感。Deel抓住了机会，业务量出现爆发式增长。”大远说。
o | “Deel的速度成为持续不断的动力，能在今天完成的事绝不拖到明天。因为这次自驾经验，大远开始了开着国产车自驾出国的旅程，环游了50多个国家，还成为欧亚大陆自驾领队、中东自驾领队。一张行走的“中国名片”2026年，大远决定挑战泛美公路。这条纵贯美洲大陆的公路，北起阿拉斯加北极圈附近，南至阿根廷火地岛，全长约48000公里，跨越17个国家。”王硕称成立第一天就放眼全球，早早布局亚太、拉美等地区——当市场开始转变时，才能非常迅速地重新预测并做出调整。 从2020年到2021年，公司年营收从400万美元狂飙至5400万美元，足足翻了13倍。“这次走得比较远，路途也比较艰难。到了2023年，营收突破5亿美元大关，成为有史以来增长速度最快的SaaS企业之一。如今，Deel每年为150个国家的37000名企业客户处理220亿美元薪酬。到了今年初，公司年度经常性收入已超过10亿美元。 有人说，特殊时期造就了如今的Deel。”大远说，为了这趟旅程，他特意买了一辆国产哈弗SUV，挂上了家乡张家口的“冀G”车牌。“辽宁是我爱人的家乡，天津是我上学的城市，张家口是我最挂念的家乡。”他解释道。签证申请成功后，大远又办理了一系列车辆相关的手续和文件。车辆从浙江宁波起运，抵达美国旧金山后，他和一位负责摄影的朋友一起开车，正式开启这次旅程。
p | 但还是那句老话，机会永远留给有准备的人。他们经过洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图，再进入加拿大温哥华，前往泛美公路的起点，位于北极圈内的阿拉斯加。大远告诉纵览新闻，由于挂着中国车牌，刚上路第一天，就被美国警察拦停了。“说实话当时挺忐忑的，不知道他找我干什么。 估值1200亿元 身后VC/PE云集 至今，Deel背后集结起一支长长的投资人队伍。 早在2019年成立之时，Y Combinator就以210万美元的估值向Deel投资了15万美元。”大远说。让他没想到的是，当地警察核对完文件后，还跟他聊起了天，讲述他在互联网上关注的汽车博主测评中国制造的车辆，警察说中国车的车轮会自己转向、会自动泊车，太不可思议了。
q | 得知大远这次的旅程后，拦下他的警察投来敬佩的目光，还把自己的警徽和一枚臂章送给大远当礼物，并把自己的邮箱告诉大远。“他说欢迎我来美国，在路上从来没见过中国牌照的汽车，希望我完成旅程到达阿根廷后，可以给他发照片。
r | 同年，Deel完成385万美元种子轮融资，投资方包括Weekend Fund、Soma Capital、Quiet Capital、硅谷传奇投资人Elad Gil、Avichal Garg等。
s | 此后数年，Deel几乎保持着每年至少一次的融资频率。
t | 2020年，Deel接连宣布完成A16z领投的1400万美元A轮融资，以及Spark Capital领投的3000万美元B轮融资，此时估值为6000万美元。”大远说。 A16Z合伙人Anish Acharya回忆第一次接触Deel时，公司只有十个人，却心怀宏大理想。“如今，王硕和她的联合创始人仍在持续实践，让Deel成为全球工作的基础设施。大远开着“冀G”车牌国产车穿越美洲。他们的产品速度和对人工智能的早期投入，更易于世界各地的客户使用和接受。受访者供图大远感叹：“自驾以来，我收到了很多善意。”在意大利威尼斯，有华人开车追了他200多公里，只为和中国车牌合影；在土耳其、法国、德国，当地人看到中国车牌都会围过来询问。” 次年4月，Deel宣布完成1.56亿美元的C轮融资，由YC领投，现有投资者A16Z和Spark Capital参投。
u | 最让大远感动的是，今年8月14日他在温哥华的一次偶遇。
v | 当时，他的车辆行驶了将近6000公里，需要进行保养，由于当地没有品牌4S店，他在网上搜到一家华人开的修理厂，打算去询问一下。
w | Uber首席执行官Dara Khosrowshahi、梦工厂创始人Jeffrey Katzenberg、前亚马逊高管Jeff Wilke等人也参与了此轮融资。老板来自新疆，出国20多年了，本来修理厂是不做保养的，但是看到中国车牌，便决定帮忙，还对国产汽车赞不绝口。 至此，这家成立三年的公司以12.5亿美元的估值跻身独角兽行列。老板帮他换了机油、洗了车，还喷上香水，却坚决不收钱。 紧接着，Deel宣布已完成4.25亿美元D轮融资，公司估值达到55亿美元。本轮融资由Coatue领投，此外，Altimeter Capital、A16Z、YC、Spark Capital、Greenbay Ventures、Neo等30余家投资方也参与了本轮融资。在大远发布的视频中，这位老板有些激动地说：“我在加拿大20多年了，从来没在加拿大的路上见过国产车，这个车代表的是中国，代表了中国制造，我们在海外的华侨看到你们开这个车，非常自豪，非常开心。 上一轮融资于2022年进行，金额为5000万美元，估值高达120亿美元。”最后，大远还是坚持给老板付了一部分费用。该轮融资由苹果创始人史蒂夫·乔布斯的遗孀创立的Emerson Fund领投。“作为中国人很自豪！”大远告诉记者，是海外华人的善意和无私的帮助给了他自驾全世界的勇气。“有梦想一定要尽早实现它”这样的一趟自驾旅行，需要一笔不小的费用。大远坦言，仅车辆海运就花了5万余元，旅行中平均一个月的花销也在3-5万元。但他自己在心里算了一笔账，相比于其他物质需求，他更想用这笔钱实现自己的梦想。 最新一幕，Deel最近宣布获得Ribbit Capital、Coatue和A16Z参投的3亿美元E轮融资，公司估值升至173亿美元。在大远看来，“看完世界，才能有世界观。
x | “自从Deel创立以来，我们就在持续关注。”Ribbit创始人Micky Malka表示。“如此复杂的领域内，很难找到有哪个公司能在五年内达到这样的规模，公司收入体现了服务价值。
y | 自由地做自己想做的事，生命才更有意义。” 今年6月，《新财富》杂志榜单显示，35岁的王硕凭借86亿元身家位列中国90后富豪榜。“我们才刚刚开始。”为了这趟旅程，大远还提前在墨西哥和危地马拉学习了两个月西班牙语。”王硕在Deel官网写道，“尽管已经走了一段旅程，但每个里程碑、每位新客户都在提醒我们，未来还有很长的路要走。
z | ” 中国90后，杀向全球 透过王硕，可以看出来自新一代创业者，正以势不可挡的姿态席卷全球。放眼国内，全球视野加上技术创新，成为90后创业的关键词。 这里不得不提及影石创新刘靖康。今年6月，影石创新正式登陆A股，刘靖康成为科创板最年轻敲钟的创始人。目前，他唯一的担心是途经洪都拉斯等国家可能遇到入境困难，以及部分地区可能会有安全问题。随后公司股价几经波动，市值一度突破1400亿元。
| 他说：“我们只是这个世界的记录者和观察者，善良的人总会遇到善意。
| ”大远开国产车穿越中东。受访者供图在大远这几次旅程中，并不是总充满温情，也有未知与惊险。截至目前，影石创新市值仍超千亿元。2024年从中东返回中国时，大远要从阿富汗经帕米尔高原入境新疆，为了尽快回国，他一直在赶路，在海拔4000到5000米的高原上出现了严重的高反，他硬着头皮开了整晚，还在车里睡了两夜。“头特别疼，但我不知道是高原反应。 值得一提的是，刘靖康决定做智能硬件第一天起，影石就把目光放到全球，境外销售占比一度达80%，俨然成为“中国智造”另一张名片。”大远回忆，“后来回到家，疼得满地打滚，去医院也没检查出问题，后来才知道是高反了，当时周围全是山，除了土拨鼠什么都没有。再多睡一夜，可能命就没了。
| ”即便如此，大远依然选择继续走下去。 宇树科技身后，也是一位90后。本科毕业于浙江理工大学、硕士毕业于上海大学的王兴兴，从小就擅长于搞各种小发明。
| 在大学期间，19岁的王兴兴做出人生第一台机器人。目前，大远和同伴正驾车驶向阿拉斯加，预计10天后抵达泛美公路的起点。
| 而当年拿到第一笔投资时，他也才26岁。
| 如果一切顺利，他们将在2027年春节前后完成这趟从北极到南极的穿越。
| 他所创立的宇树科技，至今集结了一支长长的投资人队伍。 还有智元机器人，背后同样站着另一位90后——坐拥270万粉丝的B站up主稚晖君彭志辉。
| 然而，大远的环球梦想并未止步，“完成这趟之后，我想把车运到非洲，从南非再开回挪威，从北极到南极，再回到北极。”大远将旅程经历记录下来。
| 他本硕毕业于电子科技大学，曾入选华为的“天才少年计划”。直至2022年底，他官宣离开华为，去追求自己梦想和热爱的事业，投身机器人创业。 放眼望去，这样的面孔还有很多：月之暗面杨植麟、云鲸智能张峻彬、银河通用王鹤、面壁智能曾国洋、Meshy胡渊鸣……他们面容尚显青涩，却凭借着知识和技术，白手起家创立令人惊叹的公司。 正如基石资本董事长张维总结：“他们成长在一个经济起飞、拥抱世界的年代，更有自信，更有全球观，更有创造力、叛逆精神和挑战精神。他们雄心勃勃，想要改变世界，怀抱宏大的梦想，要做出伟大的产品。网页截图大远在旅途中经历了很多，他将自己的经历记录下来，发布到社交平台，收获了8.1万粉丝。
| 从2013年尼日利亚到贝宁的第一次跨国自驾，到2024年的欧亚中东之旅，再到2026年的泛美公路穿越，大远的车轮越跑越远，地图上的行车轨迹越来越长。” 如果说，上一代创业者擅长于跑业务做销售，那么眼前这一群年轻创始人则更专注于技术。“有梦想一定要尽早实现。有些事情，走着走着就把它实现了。他们无疑是幸运的，踩着技术爆发的风口成长迅速。 追日逐星，手摘星辰。属于90后的全球征途，才刚刚开始。
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Published on:19:14:25
